翻譯屯
履約起訖日期:2013年3月1日-2017年12月17日
全長16.71公里,高架段15.94公里、地面段0.77公里翻譯全線設高架車站16座(G3~G16站)、地面車站2座(G0、G17站),共18座車站,並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置具五級維修功能之北屯機廠1座[1]。線路起自臺中市北屯區松竹路二號橋四周,往南經北屯路、文心路、文心南路後,續沿建國北路、建國路,並與臺鐵直通線山線平行進入高鐵臺中站專用區內[2]翻譯
屯北
(舊社公園旁)
(水安公園前)
日
高鐵臺中站
線
(國聖國小)
履約起訖日期:2012年12月31日-2019年6月26日
得標廠商:泛亞工程扶植股份有限公司
「臺中捷運綠線」係由臺灣省當局住宅及都市成長處(省住都處)籌劃之「綠線」更改而來,後轉由交通部高速鐵路工程局(高鐵局)接手優先線路(G0~G17站)之綜合計劃及基本設計。主要改觀在於:
(文心森林公園前)( █ 高架捷運化紅線,未來與G13站共站)
(Guosheng Elementary School)
工程進度[編輯]
- 烏日文心北屯線預定於2018年11月開始試運轉[5],計12座車站可供進出站[27][28];2020年12月全線通車營運[5]。
- 以下為臺北市捷運局2017年7月7日發布之線路進度[47],現實完工日期依臺北市捷運局發布為準。
預定通車時間 | 線路 | 區間 | 預定進度 | 現實進度 | 狀態 | 差異值 | 備註 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020年 | 12月 | █ 烏日文心北屯線 | 北屯總站─台中高鐵站 | 70.69% | 70.73% | 超前 | 0.04% | 截至2017年6月底工程進度 |
- 細部設計及工程標案[48]
標案名稱 | 開工日期 | 累計進度預守時程[編纂]
車站[編纂]市 | 金馬東路/彰興路一段路口四周 | |
---|---|---|---|---|
G20 | 苦苓腳 履約起迄日期:2016年5月31日-2020年5月1日 |
相幹條目[編纂]
- 臺中捷運
- 水湳支線
- 捷運(MRT)
- 輕軌捷運系統(LRRT)
- 城市軌道交通
參考資料[編輯]
- 臺中都會區大眾捷運系統路網,臺中市當局交通局
- 臺中都邑區大眾捷運系統綠線延伸線可行性研究案
- 臺中都會區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案審查定見
- ^ 臺中市政府捷運工程處 >捷運興建中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ,臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運興建中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ,臺中市政府捷運工程處
- ^ 3.0 3.1 中市捷運綠線將睜開主體工程 文心路自5月1日起逐漸架設施工圍籬,臺中市當局新聞局,2013-04-25
- ^ 4.0 4.1 捷運綠線入手下手主體工程施作 交通局今說明文心路相關交通因應辦法,臺中市當局新聞局,2013-05-01
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 臺中市政府捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >計畫緣起,臺中市政府捷運工程處
- ^ 臺北市當局捷運工程局 >捷運路網 >計劃中 >捷運烏日文心北屯延伸線,臺北市政府捷運工程局
- ^ 新增3站…臺中捷運綠線肯定設18站,自由時報,2009-04-01
- ^ 提早發包經費爆增台中捷運十月動工,中國時報,2008-04-22
- ^ 捷運預算十四億元經由過程,臺中市當局新聞局,2007-11-09
- ^ 交通部、北市與中市三方聯手 臺中捷運馬上動起來,臺中市政府新聞局,2008-11-15
- ^ 經建會經由過程臺中都邑區捷運經費 預訂今年10月動工,臺中市當局新聞局,2009-04-20
- ^ 台中捷運本日動土 大臺中未來交通更便捷,臺中市政府新聞局,2009-10-08
- ^ 中捷包商倒閉 下游急跳腳,中國時報,2011-17-26
- ^ 《市長呈報惹質疑》捷運變105年通車? 市府澄清,自由時報,2010-09-01
- ^ 捷運電機標三度流標 市府信誓旦旦工期不會受到影響,自由時報,2010-12-08
- ^ 有關內政部土地徵收審議小組抉擇捷運烏日文心北屯線用地徵收失效乙案,交通局申明翻譯,臺中市政府新聞局,2012-10-03
- ^ 胡志強徵不到地 台中市民捷運夢碎,新新聞,2012-11-13
- ^ 中捷徵地受阻動不了工 通車延定了,自由時報,2012-12-32
- ^ 臺中捷運不測 大吊車翻覆砸餐廳,公視新聞,2014-08-19
- ^ 臺中捷運施工不測 吊車手臂砸毀雨遮招牌,中廣新聞網,2014-08-19
- ^ 捷運施工不測 施工單位已與店家息爭. 臺中市當局捷運工程處. 2014-08-19.
- ^ 捷運綠線延長線彰化及大坑 可行性評估近日報中心,臺中市當局捷運工程處,2014-09-02
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >計劃中 >捷運烏日文心北屯延長線 >最新辦理景遇,臺中市當局捷運工程處
- ^ 捷運綠線地盤開辟場站用地獲得已接近百分百,臺中市當局新聞局,2014-11-04
- ^ 臺中捷運綠線車箱表態 本日起至12/7開放體驗搭乘,臺中市當局新聞局,2014-11-09
- ^ 臺中捷運綠線六站七處地盤開發基地已百分百獲得用地 G8站並率先完成地盤開辟投資案簽約,臺中市當局新聞局,2014-11-25
- ^ 27.0 27.1 27.2 進度提早2年 林市長宣布臺中捷運綠線2018年11月全線試營運,臺中市當局新聞局,2015-01-12
- ^ 28.0 28.1 28.2 提早2年 林佳龍:捷運綠線2018試營運,自由時報,2015-01-13
- ^ 臺中捷運工程驚傳橫樑砸車 最少四死四傷. 蘋果日報. 2015-04-10.(繁體中文)
- ^ 臺中捷運鋼梁掉落砸8人 死傷名單. 結合新聞網. 2015-04-10.(繁體中文)
- ^ 8大疑點 釀中捷工安濺血慘案,風傳媒,2015-04-11
- ^ 中捷綠線停工 北捷檢討報告被退. 蘋果日報. 2015-04-11.(繁體中文)
- ^ 中捷工程低調復工 大陸工程已施工 ,結合新聞網,2015-07-06
- ^ 中捷CJ910標、CJ930標復工了!,自由時報,2015-07-06
- ^ 中捷CJ920標復工改良計畫經由過程 中市府全力監視,臺中市當局新聞局,2015-08-11
- ^ 停工4個月 中市府終於經由過程中捷失事路段復工計畫,NOWnews本日新聞,2015-08-11
- ^ 捷運綠線主要電力裝備完成安裝 為今年底首列實車測試做好準備,臺中市當局新聞局,2016-03-16
- ^ 中捷工程再傳不測 一工人墜樓亡,蘋果日報,2016-05-04
- ^ 中市捷運綠線最後吊梁功課 全線高架橋工程串聯終了,臺中市當局新聞局,2016-06-30
- ^ 40.0 40.1 臺中捷運綠線電聯車原型車今(10)日在日本舉辦出廠儀式,臺北市當局捷運工程局,2017-01-10
- ^ 41.0 41.1 中捷綠線電聯車表態 流線造型具現代感,中廣新聞網,2017-01-10
- ^ 42.0 42.1 捷運綠線首列電聯車2/5抵台中港 2/12遊行開放民眾參觀,臺中市當局新聞局,2017-02-01
- ^ 43.0 43.1 捷運綠線首批電聯車今抵台中港 林市長: 大台中突起 從軌道運輸做起,臺中市當局新聞局,2017-02-05
- ^ 中市捷運車箱抵台遊行慶賀 林市長宣佈台中捷運時代光降,臺中市當局新聞局,2017-02-12
- ^ 中市捷運綠線軌道全線鋪設完成 暑假將看見電聯車奔騰測試,臺中市當局新聞局,2017-06-19
- ^ 臺中捷運股分有限公司. 臺中捷運將來營運計畫 (PDF). [2017-05-09].
- ^ 臺北市當局捷運工程局 >捷運興修中路網 >工程進度 ,臺北市當局捷運工程局
- ^ 工程會列管計畫 >交通運輸 >台中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫 >標案狀況查詢,行政院公共工程委員會
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ900標、CJ907標 ,臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ910標 ,臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ920標 ,臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ930標 ,臺中市當局捷運工程處
外部保持[編纂]
- 臺中市當局捷運工程處
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >工程督導觀察景遇
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >線路申明
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >施工現況
- 臺北市政府捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >電機現況
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ910區段標施工景遇
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ920區段標施工景遇
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ930區段標施工景遇
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中都邑區大眾捷運系統烏日文心北屯線各場站外觀
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中MRT電聯車造型表態
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|
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伸
得標廠商:遠揚營建工程股份有限公司
臺中捷運綠線為臺中捷運的線路,採用運量達中運量的輕軌捷運系統翻譯今朝除了興修中的烏日文心北屯線外,還有規劃中的彰化延伸線、大坑延長線已於2016年11月14日再次陳報交通部進行重新批改評估審查的狀況,2017年3月23日彰化延長線列入前瞻根本扶植計畫。 坑
中
文
豫備路廊已建
區
(將來臺鐵與G17站共站)
化
(2017/06)
履約起訖日期:2013年3月15日-2017年11月24日
臺北市捷運局興建期間[編輯]
文心路與五權西路口四周隔音牆安裝工程
※下列官方最新提供名稱之站名,經電函台中市當局及台中捷運局確認,今朝站名皆為暫定並非最後的正式站名,僅供參考。
(北屯機廠內)█ 雙港輕軌(規劃中)
區
得標廠商:大陸工程股分有限公司
化
履約起迄日期:2011年4月21日-2019年3月23日
概況[編纂]
烏日文心北屯線[編輯]
捷運綠線延伸線[編輯]
G9站土地開發場站G9-2興修工地
(官方最新供給暫命名稱[46]:10)區
屯
( █ 高架捷運化紅線,將來與G4站共站)
█ MRT藍線(計劃中)
交叉路口附近
化
高鐵局計劃時期[編輯]
捷運綠線有延伸至彰化市及北屯大坑地域的計畫[6];2011年11月24日,臺中市當局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中城市區大眾捷運系統後續路網計劃」,持續檢討捷運綠線延長線(彰化延長線及大坑延伸線)。捷運綠線延伸線之可行性研究已於2014、2016年兩度陳報交通部進行審查,今朝可行性研究批改中。
線屯
(臺鐵大慶車站旁)
目錄
- 1 概況
- 1.1 烏日文心北屯線
- 1.1.1 高鐵局規劃期間
- 1.1.2 臺北市捷運局興修時期
- 1.2 捷運綠線延伸線
- 1.1 烏日文心北屯線
- 2 歷史
- 2.1 預守時程
- 3 車站
- 4 工程進度
- 5 相幹條目
- 6 參考資料
- 7 外部連結
烏日文心北屯線於2009年10月8日動工,2013年5月起進入實體工程階段[3][4]。2015年4月10日因故暫時停工;同年7月6日部門路段復工,8月11日周全復工。伸
( █ 捷運化紅線)
北屯路段高架橋景觀
- 地下化線路變更為高架化路線翻譯
- G1、G2兩座車站改列遠期路網。後續高鐵局2007年7月又睜開細部設計工作。
- 工期10年縮短為5年。線
延
松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀
(左側高架橋為大坑延伸線的豫備路廊)
2008年11月15日,交通部、臺中市政府、臺北市當局簽訂之三方協議書,烏日文心北屯線改由臺北市捷運局管理後續施工,接手細部設計及發包施工監造等工作。
區
-
由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作,委由臺北市捷運局中區工程處興建翻譯
- 2011年6月,管線遷移工程承包商因週轉不靈産生財政危機而造成停工[13]翻譯8月19日,管線遷移工程復工。
- 7月3日,臺北市政府通知大陸工程負責興修的CJ910標、CJ930標可恢復施工[33]翻譯7月6日,大陸工程承包路段正式復工[34]翻譯
- 8月11日,臺中市道安會報經由過程臺北市捷運局修正重提之交通維持計畫,其復工改良計畫也吻合勞安法規之要求[35]。9月21日,因原物料上漲及未完成新設場站籌劃,高鐵局暗示延後開工,落成時間亦仍不肯定[8]。一節車箱長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺,載客量達268人,一般坐位為青綠色,博愛座則為粉紅色,未來將根據民眾利用心得再進行設計修正[25]。
- 2004年1月,高鐵局完成「臺中城市區大眾捷運系統優先路線規劃」,顛覆先前省住都處計劃,改採高架化輕軌系統。至於結合開發的部分,今朝標的目的仍希望爭奪田主百分百的參與開發,以下降徵收獲本[18]翻譯
- 2013年5月,烏日文心北屯線展開主體工程,配合主體軌道工程施工[3][4]。
- 6月30日,於文心路一段與公益路二段交叉路口四周,完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊裝作業[39]。
- 2009年4月20日,「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫」獲行政院經建會審定,經費修正為新臺幣513.9億元[11]。
- 4月10日,烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口四周的捷運工程發生施工鋼梁掉落不測,造成七位施工人員與一名路過駕駛一共四死四傷[29][30]。
- 2006年3月19日,於臺中捷運扶植調和會中初步確認車站位置,並計畫增設兩座車站(G8a、G10a站)翻譯
- 2007年,高鐵局提送「烏日文心北屯線延伸至彰化市東區」可行性評估計畫。
- 11月初,臺中市當局與G5、G6、G8、G8a、G9(G9-1、G9-2)捷運共構大樓(地盤開發場站)的地主簽定和談價購契約,僅餘G11場站的兩位地主未達成和談,市當局已依法報請徵收[24]。
- 2月5日,2列4節捷運綠線電聯車車箱以及8座轉向架等附屬裝備運抵臺中港[42][43],後於2月12日運抵北屯機廠[42][43][44]。7月,因電機系統招標遲至2011年3月決標,延宕23個月,造成細部設計進度障礙[14][15]。隔日,臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工[31][32]。11月9日,臺中市當局通過編列捷運相關預算共新臺幣14億元[9]。
- 11月底,烏日文心北屯線六站七處地盤開辟場站已百分百取得用地,G8站率先完成土地開辟投資案簽約[26]。
歷史[編輯]
- 1998年,臺灣省當局室第及都市成長處完成「臺中城市區捷運路網細部規劃」,其中捷運綠線計劃為地下化中運量捷運系統翻譯
- 1999年,臺灣省當局進行組織精簡方案(精省),後續規劃轉由高鐵局接手管理。
- 2014年
- 8月19日,烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程産生首次大型工安不測,施工現場的吊車疑似軸心斷裂,致使機械手臂失慎掉落,砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚,幸無人傷亡[19][20][21]翻譯
- 9月30日,臺中市交通局將「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」陳報交通部審查[22][23]。
- 2016年
-
- 3月中,CJ900標電機系統工程,完成電力裝備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[37]翻譯
- 5月4日,烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓意外,到院前無生命跡象,搶救後仍宣佈不治[38]。
- 2008年11月15日,交通部、臺中市當局、臺北市當局簽訂之三方協議書,烏日文心北屯線計劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局打點[10]。
- 2015年
- 1月12日,臺中市長林佳龍要求捷運工程應用夜間施工、跨單位同步平行作業等體例,讓烏日文心北屯線提早兩年(2018年)試運轉,並否定與2018年選舉考量有關;同時要求一個月內內縮或拆除文心路的施工圍籬,以解決造成的交通梗阻[27][28]。10月11日,行政院核定優先線路(G0~G17站),全線設15個車站與一座機廠,並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」翻譯
- 2005年11月21日,高鐵臺中站至臺中市北屯大坑地區之公車路線(統聯客運85路)開通。
- 11月9日,捷運綠線電聯車模子車廂守初次在臺中市當局大樓惠中樓旁開放參觀翻譯展出的模型車廂為1:1實體比例,一節車箱造價約為新臺幣2萬萬元;日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車廂組成,造價約為新臺幣1.9億元。
- 11月14日,捷運綠線延伸線可行性研究呈報再次陳報交通部進行審查翻譯
- 2017年
- 1月10日,於日本川崎重工之兵庫工場舉行捷運綠線電聯車出廠儀式[40][41]。10月8日,相關工程正式開工[12]。遠揚營建負責興修的CJ920標達復工標準,經臺中市議會審議通過後,目前已恢復施工[36]。3月23日,高鐵局局長龐家驊默示,共同臺中市推動水湳經貿園區,增設三座車站(G0、G8a、G10a站)[7]。
- 2012年10月,烏日文心北屯線土地徵收被行政院內政部宣告徵收無效,臺中市交通局提出申復,但內政部唆使仍保持原裁定,部分土地徵收功課將一切重來[16][17]翻譯12月,臺中市交通局長林良泰暗示,未涉及結合開辟的部份辦理地盤徵收,相幹土建工程也陸續招標完成,預計明年開工。
臺北市捷運局建議採開放式招標,鋼輪及膠輪系統皆可投標;2011年3月9日電機系統決標後肯定採鋼軌鋼輪中運量系統。( █ 捷運化紅線,將來與G16站站外轉乘)
路線 | 車站代號 | 車站名稱 得標廠商:大陸工程股份有限公司 市 | 北 縣 |
彰 延 心 本篇文章引用自此: https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B6%A0%E7%B7%9A有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯 文章標籤
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