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翻譯社

全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里。

路線起自臺中市北屯區松竹路二號橋四周，往南經北屯路、文心路、文心南路後，續沿開國北路、開國路，並與臺鐵直通線山線平行進入高鐵臺中站專用區內^[2]。全線設高架車站16座（G3～G16站）、地面車站2座（G0、G17站），共18座車站，並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置具五級維修功能之北屯機廠1座^[1]。

目錄

• 1 概況
  • 1.1 烏日文心北屯線
    • 1.1.1 高鐵局規劃期間
    • 1.1.2 臺北市捷運局興建時期
  • 1.2 捷運綠線延伸線
• 2 歷史
  • 2.1 預定時程
• 3 車站
• 4 工程進度
• 5 相幹條目
• 6 參考資料
• 7 外部連結

屯

文心路與五權西路口四周隔音牆安裝工程

（ █ 捷運化紅線，將來與G16站站外轉乘） G17 台中高鐵站 高鐵臺中站專用區內 新烏日車站
（ █ 高架捷運化紅線，將來與G13站共站） G14 九張犁 烏
（文心郵局前）

車站[編纂]

2020年12月，烏日文心北屯線全線通車營運^[5]。

2018年11月，烏日文心北屯線試運轉^[5]，計12座車站可供進出站，另六站七處地盤開辟場站，尚未供給乘客上下車^[27][28]。

預准時程[編纂]

• 2017年末前，其餘16列電聯車陸續運抵北屯機廠^[40][41]。日
  區 建國路上，近環中路六段 G15 九德 建國路上，近興華街64巷 G16 烏日 開國路／光日路
  履約起迄日期：2013年3月1日－2017年12月17日 JJG091標 臺中捷運烏日文心北屯線收支口與土地開辟場站共構第一區段標工程 2016年5月31日 14.22% 2016年4月19日決標
  

  G9站土地開辟場站G9-2興建工地

  ※以下官方最新供給名稱之站名，經電函台中市政府及台中捷運局確認，今朝站名皆為暫定並不是最後的正式站名，僅供參考。  █ MRT藍線（規劃中） G10 水安公園 南
  區 文心路三、四段／中清路1、二段路口附近 G8 文華高中 西
  線 G18 成功嶺 Chenggongling 中山路三段以北／成功西路以東 G19 健行路口 Jianxing Road 榮泉路／健行路 交叉路口四周 旭光國小旁／烏日林新病院附近 G19a 金馬/彰興路口 Jinma East Road And Jangsing Road 彰
  履約起迄日期：2013年3月15日－2017年11月24日 CJ930標 臺中捷運烏日文心北屯線G10至G17站及全線電梯/電扶梯區段標工程^[51] 2013年3月1日 71.09% 2012年12月25日決標
  屯
  

  線路				車站代號	車站名稱 （臺鐵大慶車站旁）	大慶車站 高鐵臺中站 線				G1	圓山新村	還沒有公布	臺 概況[編輯] 烏日文心北屯線[編纂] (2017/05)	備註
  細部設計參謀辦事DJ101標	2007年9月5日	100%	北屯機廠、G0站土建主體工程之設計功課
  細部設計顧問辦事DJ102標	2007年7月31日	100%	G3－G9站土建主體工程之設計功課
  細部設計垂問服務DJ103標	2007年7月6日	100%	G10－G17站土建主體工程之設計功課
  CJ904A標 臺中捷運烏日文心北屯線植栽移植工程	2009年10月5日	100%	已落成
  IJXX04標/IJXX05標 臺中捷運烏日文心北屯線管線遷徙工程	2010年11月6日	100%	已完工
  CJ900標/CJ907標 臺中捷運烏日文心北屯線電機系統工程、自動收費系統工程[48]	2011年4月21日	未知	執行契約辦理性文件及各子系統概念設計(CDR)文件送審作業 得標廠商：遠揚營建工程股份有限公司 線				G0	北屯總站	松竹路一段北側，旱溪西路三段西側 延 得標廠商：大陸工程股分有限公司 臺北市捷運局興修期間[編輯] 後續高鐵局2007年7月又睜開細部設計工作。 因應改為高架化，與臺鐵立體交叉之部分線路小幅更動。 G1、G2兩座車站改列遠期路網。 地下化路線調動為高架化路線。 工期10年縮短為5年翻譯 高鐵局綜合規劃階段由中運量捷運系統變更為輕軌系統經由過程行政院經建會審查；於基本設計階段又由輕軌系統變更為中運量捷運系統。 化 （ █ 高架捷運化紅線，將來與G4站共站）
  			G5	四維國小	文心路四段／天津路四段路口附近
  			G6	崇德文心	文心路四段／崇德路二段路口四周 伸 （官方最新供應暫命名稱[45]:10）	Station Name (official)	所在地			交會線路
  綠線
  大 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口四周的捷運工程産生施工鋼梁掉落不測，造成七位施工人員與一名途經駕駛一共四死四傷[29][30]。遠揚營建負責興修的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議經由過程後，今朝已恢復施工[36]。 2012年10月，烏日文心北屯線土地徵收被行政院內政部宣佈徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部指示仍保持原裁定，部分地盤徵收功課將一切重來[16][17]。9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站籌劃，高鐵局暗示延後動工，落成時候亦仍不肯定[8]翻譯11月9日，臺中市當局經由過程編列捷運相幹預算共新臺幣14億元[9]翻譯 2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市當局簽定之三方和談書，烏日文心北屯線計劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局解決[10]翻譯 2009年4月20日，「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」獲行政院經建會審定，經費批改為新臺幣513.9億元[11]。 2011年6月，管線遷徙工程承包商因週轉不靈産生財政危機而造成停工[13]。 7月3日，臺北市政府通知大陸工程負責興修的CJ910標、CJ930標可恢復施工[33]。7月6日，大陸工程承包路段正式復工[34]。 歷史[編輯] 1998年，臺灣省當局室第及都市成長處完成「臺中都會區捷運路網細部計劃」，其中捷運綠線計劃為地下化中運量捷運系統。10月8日，相幹工程正式開工[12]翻譯由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作，委由臺北市捷運局中區工程處興修。 2016年 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力設備「161 KV氣體絕緣開關裝備」(GIS)之安裝[37]翻譯 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓不測，到院前無生命跡象，急救後仍宣佈不治[38]翻譯 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口四周，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊假裝業[39]翻譯 11月14日，捷運綠線延伸線可行性研究講演再次陳報交通部進行審查翻譯 2017年 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工場舉行捷運綠線電聯車出廠儀式[40][41]。7月，因電機系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度窒礙[14][15]。 2006年3月19日，於臺中捷運扶植調和會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。12月，臺中市交通局長林良泰表示，未觸及聯合開辟的部份解決土地徵收，相幹土建工程也陸續招標完成，估計明年開工。 2014年 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程産生初次大型工安不測，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，致使機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡[19][20][21]翻譯 9月30日，臺中市交通局將「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯延長線可行性研究」陳報交通部審查[22][23]翻譯 11月初，臺中市當局與G5、G6、G8、G8a、G9（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（地盤開辟場站）的地主簽署和談價購契約，僅餘G11場站的兩位田主未殺青和談，市當局已依法報請徵收[24]翻譯 11月9日，捷運綠線電聯車模子車箱守初次在臺中市政府大樓惠中樓旁開放參觀翻譯展出的模子車箱為1:1實體比例，一節車廂造價約為新臺幣2萬萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車廂構成，造價約為新臺幣1.9億元。 2015年 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程運用夜間施工、跨單元同步平行作業等體式格局，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否定與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或撤除文心路的施工圍籬，以解決釀成的交通壅塞[27][28]。 2013年5月，烏日文心北屯線睜開主體工程，共同主體軌道工程施工[3][4]。 1999年，臺灣省當局進行組織精簡方案（精省），後續規劃轉由高鐵局接辦辦理。 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑地區之公車線路（統聯客運85路）開通。 2004年1月，高鐵局完成「臺中城市區大眾捷運系統優先路線計劃」，推翻先前省住都處計劃，改採高架化輕軌系統。 2月5日，2列4節捷運綠線電聯車車廂和8座轉向架等附屬裝備運抵臺中港[42][43]，後於2月12日運抵北屯機廠[42][43][44]。 11月底，烏日文心北屯線六站七處土地開辟場站已百分百取得用地，G8站率先完成地盤開辟投資案簽約[26]。 8月11日，臺中市道安會報經由過程臺北市捷運局批改重提之交通保持計畫，其復工改良計畫也合適勞安律例之要求[35]。8月19日，管線遷移工程復工。 2007年，高鐵局提送「烏日文心北屯線延長至彰化市東區」可行性評估量畫翻譯3月23日，高鐵局局長龐家驊默示，共同臺中市鞭策水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）[7]。至於聯合開辟的部門，今朝偏向仍進展爭奪田主百分百的介入開辟，以下降徵收成本[18]。隔日，臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工[31][32]。一節車廂長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般坐位為青綠色，泛愛座則為粉紅色，未來將根據民眾使用心得再進行設計批改[25]。10月11日，行政院審定優先路線(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。 區	松竹路一段／軍福十六路路口四周
  				G2	戰功寮	松竹路一段／軍功路二段路口四周
  烏 （ █ 捷運化紅線） 縣	彰 市	金馬東路／彰興路一段路口四周
  					G20	苦苓腳 文 屯 （國聖國小）	Kulingjiao 交叉路口四周	烏日車站 得標廠商：泛亞工程扶植股份有限公司 松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀 （左側高架橋為大坑延長線的預備路廊） 請在貯存調換之前先預覽" style="">編